Sobre a CarroCerto
A CarroCerto é uma publicação independente sobre compra de carros no Brasil. Não vendemos carro, não fazemos parte de nenhuma montadora e não recebemos para mudar uma avaliação. Existimos para uma coisa só: ajudar você a comprar o carro certo pela conta real, e não pela etiqueta da vitrine.
A etiqueta da vitrine é só o começo da conta. A gente coloca o resto na mesa antes de você assinar.
Nossa missão
Comprar carro no Brasil é caro, e o preço de catálogo é só o começo. O que pesa mesmo é o custo de ter o carro: combustível, seguro, manutenção, IPVA, depreciação e o quanto você recupera na revenda. A nossa missão é colocar essa conta inteira na mesa antes de você assinar o contrato, para que a decisão seja pela quilometragem e pelo bolso reais, não pelo brilho do showroom.
Avaliamos o custo de ter o carro, não só o de comprar.
Nossos padrões
Inmetro, Fipe, Fenabrave, Latin NCAP, Banco Central, ANP e Senatran. Número sem fonte por trás não vira recomendação.
Seguro, manutenção e revenda são faixas de mercado, marcadas como estimativa e datadas, nunca um preço cravado.
Nenhum anunciante ou montadora decide nota, ranking ou recomendação. Anúncio é anúncio, conteúdo é conteúdo.
Errou um preço, uma regra ou um prazo? A gente corrige aberto e atualiza a data, sem reescrever escondido.
Como apuramos os números
Cada avaliação parte de fontes oficiais e públicas, não de release de fabricante. Entre as que mais usamos estão: o Inmetro e o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) para consumo e autonomia; a tabela Fipe para preço médio e revenda; a Fenabrave para emplacamentos e tendências de mercado; o Latin NCAP para segurança; o Banco Central para taxas de financiamento; a ANP para preços de combustível; e o Senatran para regras de documentação e licenciamento. Quando os números divergem entre as fontes, mostramos isso em vez de esconder.
No que acreditamos
Algumas posições guiam tudo o que publicamos. Usamos a autonomia e o consumo homologados pelo Inmetro acima dos números de ciclo WLTP de catálogo, porque é o que se aproxima do uso real no Brasil. Tratamos o preço de tabela como ponto de partida verificado, e cruzamos com custos de mercado, seguro, combustível e revenda, sempre apresentados como estimativa, não como promessa. E quando um número não tem fonte por trás, ele não vira recomendação.
Quem escreve
O trabalho é feito por gente com nome, foco e método, não por uma redação anônima. Cada autor cobre a parte que mais domina, da eletrificação à papelada do usado.
Criador do Eletricarbr; cobre autonomia homologada pelo Inmetro, recarga e o custo real de rodar elétrico.
O Caçador de Carros e colunista do UOL Carros; cuida de procedência, laudo cautelar e transferência do usado.
Ex-JATO Dynamics e cofundador da K.LUME; compara R$ por mês, depreciação e custo total de propriedade.
Independência editorial
A CarroCerto se mantém com publicidade exibida pelo Google Ad Manager e, em alguns casos, com links de afiliados sinalizados. Essas relações comerciais pagam as contas, mas não compram a avaliação: nenhum anunciante decide qual carro recebe nota melhor, qual aparece primeiro no comparativo ou o que escrevemos sobre ele. Anúncio é anúncio, conteúdo é conteúdo, e a linha entre os dois fica clara na página.
Achou um erro ou um preço desatualizado? Fale com a gente na página de contato: correção é o tipo de mensagem que mais valorizamos.